Decydują się losy połączeń Łodzi z Polską i Europą: lotnisko musi walczyć o pieniądze na rozwój, a szybka kolej staje pod dużym znakiem zapytania.

Rząd zmniejszył właśnie pulę pieniędzy, które zamierza przeznaczyć na inwestycje kolejowe. To oznacza bardzo poważne cięcia. Czy dotkną one Łodzi? Tak i to poważnie. Zagrożona jest szybka kolej Wrocław/Poznań - Łódź - Warszawa (przystosowana do prędkości 250 - 300 km/h). - Jeżeli zamiast początkowych 6,7 mld euro dostaniemy 5 mld euro to konieczne będą istotne korekty w planie inwestycji - mówi Krzysztof Łańcucki, rzecznik PKP Polskie Linie Kolejowe. Zmiany oznaczają, że budowa szybkiej kolei może się bardzo opóźnić. W latach 2007 - 2013 miał powstać projekt oraz pierwszy odcinek z Wrocławia do Kalisza. - Ale jeśli rząd, co zapowiada, jeszcze bardziej obetnie pieniądze, to projekt zostanie całkowicie zaniechany - dodaje Łańcucki.

Sytuacją zaniepokojone są władze regionu. - Jeszcze w tym tygodniu wystosujemy do rządu oficjalne pismo w sprawie pieniędzy na inwestycje kolejowe. Prawdopodobnie wyślemy je wspólnie z Urzędem Wojewódzkim - mówi Marcin Nowicki, rzecznik marszałka.

Odłożenie projektu na kolejne lata, zepchnie Polskę wstecz. - Do budowy szybkiej kolei szykują się już kraje uboższe od naszego, jak Maroko czy Ukraina - podsumowuje Łańcucki. Ostateczny plan modernizacji polskiej sieci kolejowej powstanie do końca czerwca, gdy zatwierdzi go Ministerstwo Transportu.

Nie ma natomiast zagrożenia dla rozpoczynającej się właśnie modernizacji kolejowej trasy Łódź - Warszawa. - Ta inwestycja jest bezpieczna - zapewnia Łańcucki. - Na szczęście prace już trwają i musimy je dokończyć, bo gdybyśmy je przerwali Unia Europejska mogłaby zażądać od nas zwrotu całej dotacji - wyjaśnia Łańcucki. Jako pierwszy zostanie przebudowany 60-km odcinek Skierniewice - Łódź Widzew. Drugim etapem ma być modernizacja odcinka Warszawa Zachodnia - Łódź Fabryczna. Linia powinna być gotowa w 2012 roku, dopiero wtedy pociągi będą mogły jeździć z prędkością 140 - 160 km/h. Do Warszawy dojeżdża koleją codziennie ok. 10 tys. osób z samej Łodzi nie licząc stacji pośrednich.

O dotacje musi też walczyć łódzkie lotnisko. Port im. Władysława Reymonta nie znalazł się w projekcie dotacji unijnych na lata 2007-2013. Dokument przygotowało Ministerstwo Rozwoju Regionalnego. Do podziału jest 400 mln euro (z programu operacyjnego "Infrastruktura i środowisko"). Wymienione są lotniska w Gdańsku, Katowicach, Krakowie, Poznaniu, Rzeszowie, Szczecinie, Warszawie i Wrocławiu. A Łodzi nie ma. - Nie zostawimy tak tej sprawy - mówi Jerzy Widzyk, przewodniczący rady nadzorczej portu. - Za kilka dni prezydent Jerzy Kropiwnicki spotyka się z sekretarzem stanu w Ministerstwie Transportu. Mamy kilka pomysłów, na dogodne dla Łodzi rozwiązanie problemu.

Na liście ministerstwa znalazły się porty, które należą do transeuropejskiej sieci transportowej. Łodzi na niej też nie ma, bo dokument został sporządzony kilka lat temu, kiedy do Łodzi nie latały boeingi. A teraz nasze lotnisko spełnia już warunki przynależności do europejskiej sieci.

Stowarzyszenie "Lotnisko dla Łodzi" poprosiło o pomoc w tej sprawie Danutę Hübner, komisarz UE ds. Polityki Regionalnej, oraz Jacka Saryusz-Wolskiego, wiceprzewodniczącego Parlamentu Europejskiego. - To walka o olbrzymie pieniądze, o jakich do tej pory można było tylko pomarzyć - mówi Paweł Melcer, prezes Stowarzyszenia Lotnisko dla Łodzi.

Gazeta Łódź